狂野飙车8如何在改装方面降低滑胎概率。为了降低滑胎的概率，玩家可以从操作和改装两个方面进行变通。改装是一个非常复杂的问题，下面小编先和大家好好说一说改装方面的情况，好让大家有个大致了解。
改装方面：
a.转向度与滑胎
滑胎发生率与转向度有关，转向度越高，与地面摩擦力越小，感觉开起来车体更“浮”，转向时更容易，但扭转速度稍大，就易发生滑胎。
转向度小时，固然与地面摩擦力增大，感觉车体更“滞”，转向时对扭转速度不是很敏感，但扭转角度稍大，也易发生滑胎。
也就是说，转向度无论过大或过小，都会产生滑胎，但滑胎的原因不同。
这就要求玩家设置比较合理的转向度。
b.速度与转向度的关系
速度当然会影响到转弯的半径，因此它与转向度有一定的适配关系(可能与转向度的平方根有关)。
速度增大，转向度应该随之增大，才能保证顺利过弯，因此，速度或者说速度与转向度的关系，实际上与滑胎发生率有直接的关系。
由于Biome氮增较低、平速过高且增量巨大，因此平速改装与降低滑胎发生率最为重要，在经验上：
(a)平速改到3档，则转向度改在3档以下为宜，氮增改多者例外;
(b)平速改到4档，则转向度改在4档以下为宜，氮增改多者例外;
(c)平速改到5档，若氮增以改到2档以上，则转向度改在4档以下为宜，若变态Biome(氮增为0档)，则转向度可以改到5档，pro氮增项改多者例外;
(d)pro项中的轮胎和悬挂两个都涉及到转向度的变化，也应当慎重。经验表明，只要是零改氮增的变态biome，而这两项的改装级数在6以下，例如51、42、33等，即使全速达到55+pro55，滑胎几率也没有明显的增大，因而变态Biome的改法实际上在一定程度上回避了滑胎的缺陷。关于这一点，也很好理解，喷气时比平跑更容易发生滑胎。
依此原则，则可以大幅降低滑胎发生的几率。
若Biome改到X5X5，再加相当程度的pro，则导致最大滑胎几率的发